6月23日，来自全国的12家中欧国际货运班列运营企业代表在甘肃武威签署了合作备忘录，这标志着今后各条国际货运班列“抱团”发展，将降低境外运输成本。

　　很长时间不被“看好”的中国制造业，实现了“屌丝逆转”。中国制造凭借着铁路技术成功转型为“中国创造”。如今，再次发力，与中欧各国合理打造中欧班列国际物流统一品牌。无疑，这将促进沿线各国的经济发展，让生活更美好，像花儿一样。

　　“要想富，先修路”说的是运输对地区经济发展、城市生活品质的重要性。而现在的运输已不仅仅局限在本国的发展，更延伸到国际利益的层面。也正因为如此，去年以苏州为起点，横跨1.12万公里，途经欧洲多国的“苏满欧”铁路在国际物流中揭开新篇章。如今，在基本条件具备的情况下，中国铁路总公司总经理盛光祖提出统一品牌，更是为沿线国家经济发展注入了新活力。

　　总体来说，中欧班列是海运时间的三分之一，空运价格的五分之一，前景十分广阔，在国际物流市场中很受青睐。以郑欧国际铁路货运为例，货主能在16天之内接到货物，比海运节省一半时间，比空运节省资金80%，这是多么可观的节约。当然，中欧班列有非常大的提升空间，未来发展不可限量。为此，中国铁路总公司总经理提出了统一物流品牌，努力实现中欧班列10日到达的目标，给现阶段的中欧班列指明了发展方向。

　　中欧班列统一品牌将大大降低成本。以前各国联系少，导致耗时过长，为了节约运输成本，有些车次被迫选择返程跑空车。如今，相关各国都意识到了这个这个问题，正在进一步加强协作，在监管认识、电子报表、信息互换及检验检疫方面通力合作，这将进一步缩短时间，促进地区发展。目前的“义新欧”班列就是成功的例子。“义新欧”班列装载着玩具、饮品、工艺品等义乌小商品开往欧洲，返程班列将来自西班牙原产地的气泡水、红酒、橄榄油等货物带回，成功的交换了物品，满足了各个城市的需求，促进城市的发展。

　　虽然中欧班列还在成长阶段，还需相关各国不断摸索。但在国际化物流日益繁忙的今天，中欧班列不管在当下还是在今后，都将扮演不可或缺的角色。辐射范围广、货源国际化、货物多元化等都会让中欧班列成为亚欧货物大通道，促进城市发展，提高生活品质，让生活像花儿一样。