今年的“3·15”晚会，不少大品牌被曝光产品存在质量问题。面对点名批评，不执行“三包”的苹果公司发出一封不足200字，更无一丝道歉意味的官样声明之后便再无声息；大众公司终于宣布召回近40万辆变速器有缺陷的汽车，但此时，中国车主们已经与其苦苦拉锯了三年时间；而国产奔驰、宝马、奥迪采用国外弃用多年的致癌材料做阻尼板，搞得车里臭味不散一事，则至今处于踢皮球状态。

　　要么草草敷衍，要么一拖再拖，大品牌们的态度，让人想到一个词：傲慢。事实上，这些年来，大品牌在华明目张胆看人下菜碟早就不是什么新闻了。从吃的穿的、数码产品再到汽车这样的大件，从质量标准、售后服务再到召回待遇，可以说，中国消费者经常碰到让人憋屈的“双重标准”、“区别对待”。

　　大品牌的傲慢，很大程度上是被惯出来的。一方面，国内标准滞后、市场监管不严、违法成本过低，就算给抓住辫子，也不会被罚到肉痛。另一方面，因为经济利益驱动，不少地方和部门习惯于对大品牌特别是那些多少沾点洋血统的品牌开绿灯、降门槛，或提供五花八门的税收、土地优惠，或给予“免检”之类超国民待遇，或对污染行为睁一只眼闭一只眼。再加上部分消费者是一些大品牌的铁杆拥趸，不分青红皂白一味齐声鼓掌。这样的环境，很容易让大品牌恃宠而骄，能压低成本就压低成本，能逃避责任就逃避责任，这背后其实就是一种投机心态。

　　店大欺客，但今天，若失去中国如此举足轻重的市场，哪家店都不可能成其为“大店”，更不可能有多么光明的未来。放松质量，再三再四地伤害中国消费者的感情，总有一天会被抛弃。高度关注大品牌“质量门”，不是为了把谁轰下神坛，而是要彻底改变那种“既赚取高额利润，又缺乏起码尊重”的恶劣做派。为此，需要继续完善国内标准，跟发达国家拉平，更关键的是严格监管、加大惩处，让不守规矩的企业真正吃到苦头、买到教训，不能让他们总觉得有机可乘、有缝可钻。当然，消费者更得擦亮眼睛，丢掉迷信，不平则鸣，有意识地去维权。对大品牌严加约束，靠“3·15”一年敲打一回不行，应当成为一种惯例、一种常态。